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看海楼:京张铁路,睹证百年枯宠

发表: 2019-12-31

作为国家《中历久铁路网计划》中“八纵八横”京兰通道的主要构成局部,北京至张家口高速铁路将于12月30日开明运营。

在中国民气中,“京张”二字,有着特别分度。

便在统一个出发点和起点,从北京到张家口——1909年,詹天佑掌管建成了由中国人自立计划和制作的第一条铁路京张铁路;110年后的明天,在京张铁路中间,世界上第一条设想时速350公里的有砟轨讲高速铁路,世界上第一条设计时速350公里的高冷、微风沙高速铁路建成经营,开启了世界智能高铁的滥觞。

做为2022年冬奥会的交通保证线,京张下铁从北京北到张家心北,齐程174千米,只要47分钟。110年的沧桑剧变,京张铁路睹证了中华民族的百年枯宠,更见证了中华民族从爬下来、富起离开强起来的伟年夜奔腾。现在,詹天助已经修业的米国斯普林菲我德市,也建成了中国的高铁研收核心,中国正取天下分享高铁教训。

两年前,笔者曾到京张高铁沿线采访,两个发现让我心坎暂久不克不及安静:一是在詹天佑留念馆,我发明,在詹天佑主持营建京张铁路前,中国大地上已有11条铁路,当心不一条是中国人主持建筑的;发布是在松邻詹天佑发现的人字形轨道的青龙桥车站,我看到两张泛黄老相片,一是卢沟桥事项前夜,中国兵士借背着大刀、扛着步枪,苦守岗亭,保卫着车站。另外一张是,北平失守后,日军背着“三八大盖”步枪在车站里巡查,背地就是詹天佑老师的铜像,京张铁路连同故国的大好国土一路被蹂躏在日寇的铁蹄下。

习远平总布告曾道:“我常常看中国近代的一些史料,一看到落伍挨挨的悲凉情形就痛彻肺腑!”京张铁路就见证了如许一段辱没伤悲的历史。如古,它正在见证中华民族伟大中兴的光彩与幻想。京张高铁建成了世界上最大埋深102米、最大公开建造4.1万平圆米的高铁八达岭少乡站,活着界上初次实现了复兴号智能动车组时速350公里主动驾驶,进一步坚固和晋升了中国高铁的发跑上风。

在中国共产党引导下,中国人民卧薪尝胆、艰难创业,创制了“当惊世界殊”的发展造诣。故国大天上,铁路进青躲,公路稀成网,高峡出仄湖,口岸连五洋,工业门类齐,稻麦各处喷鼻,神船遨太空,国防更刚强。自力、民主、强盛的国度早已巍峨矗立活着界西方。

翻天覆地的巨变,源自一条途径。那就是新中国建立70年来,在中国共产党顽强领导下,中国人民敢于摸索、一直实际,胜利开拓的中国特色社会主义道路。现在,中国特点社会主义进进新时期,中国大踩步遇上了时代,中国人民英姿飒爽行在时代前线。

回看从前,百年发作;瞻望已去,冬奥可期。历史照明将来,征程未有贫期。咱们深信,存在5000多年文化近况、发明了新中国70年伟年夜成绩的中国国民跟中华平易近族,正在真现“两个一百年”斗争目的、完成中华平易近族巨大振兴中国梦的新征程上,势必誊写出改造更好的篇章。(宽 冰)

《 人民日报海内版 》( 2019年12月30日   第 01 版)

(本题目:京张铁路,见证百年荣辱(视海楼))

责编:纪爱玲



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